行车数据上链，国产汽车很上道
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整理 | Carol，责编 | 晋兆雨
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近日，蚂蚁链宣布与奇瑞新能源商用车合作，将在整车系统中应用“区块链+AIoT”技术记录行车数据，据悉，这是国产车首次尝试用区块链记录行车数据。
区块链：给行车数据加定位
蚂蚁链是蚂蚁集团旗下属的区块链品牌，自成立之后推出了多项区块链专利技术，为众多行业提供区块链技术支持，而奇瑞新能源成立于2010年，自成立之后专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。
蚂蚁链和奇瑞新能源的结合，主要是通过区块链技术，有效的弥补了互联网基建当中的一环——“信任”。这不得不提起前段时间闹得沸沸扬扬的“特斯拉车主维权”事件，在特斯拉公布行车数据之后，引发的对数据真实性的激烈讨论一度将特斯拉推向了风口浪尖。
当一手掌握所有重要数据的汽车厂商公布数据之后，就需要面对消费者“我凭什么相信你”的质疑。有分析人员指出，在特斯拉与车主这一场拉锯战中，特斯拉不可能“既做运动员，又做裁判员”。因此如何正确对待行车数据，数据的真实性、安全性如何保障是需要企业和消费者共同思考的问题。
此次国产新能源汽车试水区块链，推出了新的解决方案，通过蚂蚁区块链平台的“车链通”技术，在汽车芯片中加入区块链模块，让行车数据在加密后存储到区块链上。利用区块链具有的不可伪造、全程留痕、可以追溯、公开透明、集体维护等特征，既保护了隐私，又确保了源头数据安全可信。
这样的结合，让消费者看到了国产汽车为了让消费者放心而做出的努力。奇瑞控股集团副总经理鲍思语发言称：“汽车行业正在经历痛苦的深度数字化转型。只有提供最好的信任支撑和数据支撑，才能大幅提高整个链条的运行效率，而区块链就是整个价值链的信任底座。”
汽车＋区块链正当时
这并不是行车数据与区块链的第一次结合。此前，中国汽车工业协会就曾建议采用基于区块链的多中心化数据管理模式，通过多方监管的手段有效维护数据的真实性，便于车企在事故调查中自证清白。
现有的电动汽车的原始数据的实际控制权是在汽车主机厂，用户数据和行车数据通过车辆的网联模块传输到车企的数据库进行存储。然而这样的储存方式无法让车企在之后的调查中无法有效面对用户的质疑。
因此中国汽车工业协会正在加快推出“汽车大数据交互区块链平台”，该平台接受车企上传的数据并进行单向加密，既保证数据安全又保证数据不可篡改。当事故调查需要保证数据公信力时，就可以调出数据进行必对，防止车企和车主“扯皮”。
除了行车数据保管，区块链技术在汽车行业还有更多应用。
比如知名汽车品牌宝马，在拥有极其复杂的供应链的情况下，通过区块链技术提高了原材料和零部件在全球供应链中的可视度；北欧最大汽车企业沃尔沃则广泛采用区块链技术，可百分百对沃尔沃部分汽车所使用的钴进行追溯，从而避免从不道德的或者碳排放超标的公司采购钴材料。
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