一台不会挖矿的新能源，不是一个好的爹

Posted 2021-05-03 车主星球

前两天，搭载 系统的ARCFOX极狐·阿尔法S独自上路，一条弹幕划过眼前：

 

上班的时候，让车自己开出去当网约车补贴家用。

作为一辆成熟的汽车应当要自己赚钱补贴家用，这样才是一枚合格家庭成员的正确表现。

网友的脑洞，让我直呼内行。

 

前有极狐自驾上路赚钱养家，后有智己算力挖矿补贴家用。 （PS：玩笑话

 

 

从2020年12月公司成立到第一款接近量产状态原型车在上海车展的Show time，智己只用了短短 120天 ，简直「光速造车」。

 

是什么，能让智己汽车在短短百天便实现了堪比哥斯拉嗑核废料般的野蛮生长？

 

看看智己背后的金主爸爸——阿里巴巴+上汽集团+张江高科 （张江高科技园区，被誉为中国硅谷） 。

 

好哇晒，个个都是身价上千亿、不差钱的主。

 

都说有钱能使鬼推磨，而智己的「钞能力」让鬼执行上了007外加三班倒——于是我们有幸能在短短120天后，看到了这台疯狂堆料、周身名牌的真·豪华电动车。 （PS：当然，筹备工作早已于几年前就悄悄展开

 

都2202年了，还以电动车、新势力等old school词汇来定义智己未免过于俗套。

 

我们应该用专业术语称其为：

智能时代的真·豪华出行解决法案

 #   智己汽车-智己L7

电动车只是兼职副业，挖矿才是本职工作？

 

• 预售价：40.88万（智己L7天使轮版）

• 交付时间：2022年上半年

• 级别：中大型轿车

• 加速时间：3.9s

• 续航能力：615km起

智己L7定位中大型轿车，车身长度和轴距达到了5098mm和3100mm，和长轴版宝马5系一个尺寸。

 

外观设计很运动，天生一副轿跑的亚子。

重点是，它并非一台样子货，全铝底盘+前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，并堆上CDC动态电控悬架、后轮转向功能 （可实现±6°的转向功能，减少转弯半径） 等比肩 的豪华装备。

 

诠释了什么是能文能武—— 要舒适又舒适，要操控有操控 。

 

再配合上仅为 0.21Cd 的风阻系数，总功率为400kW、最大扭矩达700N·m的电机。

直逼奔驰AMG A45S 3.9s 暴躁的百公里加速体验让我直呼内行。

 

中控则采用39英寸的多屏一体悬浮式大屏幕设计，主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降，并且分别拥有4320X720 （4K） 和1920X720 （2K） 的分辨率，中控台下方还配备有12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏。

势要在大屏时代将「买车送电视」进行到底。

 

车内砍了属于 燃油车 旧时代的遗物——实体按键，全程奉上触控+运营+生物识别等智能交互体验。

 

加持头尾的则是由5000颗LED组成的智慧灯光，尾灯可以切换皮肤、 大秀表情包 ，从此驾驶员与外界的交流不再只依赖原始而鲁莽的喇叭。

甚至在你成功加塞后还能给后车比个耶。 （当然，前提是你皮糙肉厚不怕被打

 

更dior的是，当你翻到智己L7行车记录仪硬件数据的时候，你会感叹在 「1.5亿像素，180度超广角，4K视频拍摄、超级夜景」 面前，什么索尼大法也得给我黯然失色。

 

更别说车内还有意大利实木饰板、双层静音玻璃、电吸门、比Nappa更雍容的半苯胺皮革、全景天幕、22个扬声器/4个高精度语音麦克风/1120W功放功率组成的音响系统等等这些豪华堆料。

 #   一台不会挖矿的新能源

不是一个好的电动爹

作为一台车， 智己L7已经展现了足够的制作成本和豪华样本 。

 

作为智能时代的真·豪华出行解决法案。

躲在智己L7车底的不是阿杜，而是15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案+能通过数据分析和积累而拥有自我学习的SOA「原子化」软件架构。

高度实现「城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车」，基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。

在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，将实现 「全场景、最连续、零接管」 的自动驾驶。

 

如此冗余且不通俗的公关包装翻译成谦虚的普通话则是—— 比L2更高级别的自动驾驶辅助系统 。

因此目前这台车还真能用到记忆泊车/唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞/自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等自动驾驶功能。

 

也就是说，日常回到居住地附近时，就基本可以开启懒人模式了，让车辆自己开进停车测场停好车，你需要做的就只是开门下车回家了。

 

当然，在特斯拉窃取用户信息数据和隐私的风口浪尖，智己L7 拒绝白嫖用户 的信息数据。

在CSOP用户数据权益计划中，智己汽车的创始股东将4.9%的股份收益，将回馈给自愿为智己汽车贡献数据的用户，从而实现数据资源的健康互通，用户与企业形成良性合作关系。

 

也就是说，当你上下班通勤、周末开车出游，甚至在车上查一次导航、放一次音乐，只要开着一辆智己汽车，随时随地就能挖矿。

挖出来的「原石」可被用于兑换各种硬件升级或软件OTA升级服务，甚至金融及保险产品或售后服务等等。

 #   最后几句

当高合卖到了80万，你将如何审视这台同样拥有超豪华配置+超高规格硬/软件+更复杂/智能/安全的自动驾驶？

不过这明年上半年才正式量产的期货车，不仅每天限量100台发售，关键还抢不到。

我已经深深感受到鲁迅的至理名言—— 「以前没钱买国产新能源，现在没钱买国产新能源」 。

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