国内首次载客运营线路LTE与CBTC信号系统现场集成测试成功完成

Posted 2021-05-01 轨道世界

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轨道交通系统设备发展 | 国内首次载客运营线路LTE与CBTC信号系统现场集成测试 。

　　近日，武汉地铁4号线成功完成了在载客运营线路上基于4G LTE通信技术的CBTC信号系统全功能动态测试和验证，创下业内“首次”，为城市轨道交通信号系统向4G LTE技术应用发展奠定了基础。

当前CBTC系统主流采用2.4G公共频段的WLAN无线局域网技术实现车地通信，随着城市WLAN建设和应用普及率的提升，各城市基于CBTC制式的城市轨道交通线路越来越多的面临外部2.4G系统的干扰影响，而4G LTE技术可以为列车运行提供更加私密的专用频段，并且加载更多定制化的特殊应用，因而能够进一步提升列车运行的可靠性，避免因WIFI技术公用频段带来的问题。

除此之外，4G LTE的高带宽、低延时、高质量保障特点可以实现信号系统、CCTV、PIS、集群调度通信等多网融合承载需求，大大节约了整体建设投入成本。

　　近年来，工信部、中国城市轨道交通协会及业内领先通信信号集成企业一直致力于推进轨道交通信号无线通信子系统由基于WIFI技术的应用逐步向基于4G LTE技术的应用转变，这也是全球轨道交通信号领域车地通信技术的整体发展方向。

　　此前，4G LTE技术在轨交信号系统上的应用一直停留在概念性测试阶段，但尚未经过真正运营线路CBTC信号系统的加载运行。卡斯柯城轨产品总监崔科表示，“虽然业内曾经有在实验室和试验线完成4G LTE技术在信号系统中进行模拟应用测试的先例，但是始终缺乏与实际CBTC信号系统进行集成测试的成功案例。正是这一点，让很多业主心存顾虑。”

　　此次武汉地铁4号线上成功进行的4G LTE技术与CBTC信号系统的集成测试无疑将打消轨道交通建设和运维部门的疑虑，为行业树立新的标杆。据介绍，本次测试是在武汉地铁4号线正线上部署进行的，并且实现了全套4G LTE通信装备与CBTC信号系统全面集成。经过10多天的正线动车试验，整套系统运行稳定。

　　未来，轨道交通将朝着更加高效、安全、绿色、智能化方向发展，多网承载已成为大趋势。

素材来源：改编自中新网湖北新闻、图片来源于搜索引擎等

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