6核12线程i7-8750H 机械师T90真机评测

Posted 2023-04-20

参考技术A 　　【IT168 评测】2018年4月份，万众期待的英特尔八代酷睿标压处理器终于来到了市面上，同八代酷睿低功耗处理器一样，英特尔八代标压CPU的核心数量全面提升，基准频率有所下降，TDP依旧维持在45W的水平。不过从此前网上爆料的测试结果来看，全新一代的处理器多核性能较上代提升约50%，单核提升约10%左右，性能提升幅度相当大。

　　今天我们拿到了搭载八代酷睿标压移动处理器i7-8750H的机械师T90。相信大家一定想知道这款八代标压酷睿首发机型的表现如何，CPU的更新能带多大的性能提升，结果是否会像网上所爆料的那样惊人，今天我们就来实测这款笔记本看一看。
　　悍狼T90是机械师全新推出的游戏笔记本，目前笔者手中这台测试用机与京东上市的7999元价位的T90为相同配置：搭载第八代英特尔酷睿i7 8750H 6核心12线程处理器、8G DDR4 2666MHz内存、256G PCIE固态硬盘、GTX 1060 6G显存显卡、15.6英寸1080P屏幕。

【点击查看详情
】
　　值得一提的是目前京东开启10元订金抵500元的优惠活动，该配置机型实际到手价为7499元，性价比不错。
　　快速浏览链接（点击下方文字直接跳转相关评测内容）：

　　1.游戏性能测试

　　2.系统稳定性测试

　　3.基础性能实测

　　4.外观赏析

　　下面我们就直奔主题先来测试一下其性能如何，笔记本的外观的图赏就放到文末了。

　　如我前文所述，我所测试的这台笔记本中搭载了第八代英特尔酷睿i7 8750H 6核心12线程处理器、8G DDR4 2666MHz内存、256G PCIE固态硬盘、GTX 1060 6G显存显卡、15.6英寸1080P屏幕。

　　从鲁大师的跑分结果中来看，处理器得分107171分，超越全国96%的用户，显卡146651分，内存9942分，硬盘32940分，总分达到了314901分，并获得了鲁大师的“吃鸡认证”，表明这款笔记本的性能配置足以流畅运行《绝地求生：大逃杀》这款游戏。
　　游戏性能测试 ：

　　理论不如实践，我们用《绝地求生“大逃杀”》、《使命召唤：二战》、《守望先锋》、《古墓丽影：崛起》4款游戏对机械师T90进行了测试，并追踪了5分钟的游戏稳定性数据，下面就来看看吧。

▲《绝度求生：大逃杀》高画质、1080P分辨率

　　在高画质、1080P分辨率的沙漠地图中，游戏帧数在60-80帧数左右。

　　测试中并未出现卡顿的情况，游戏本运行稳定。

　　开镜的一瞬间表现很流畅。

　　根据5分钟游戏稳定性测试数据来看，游戏最高帧数97，最低帧数56，5分钟测试平均帧数为81帧，机械师T90在1080P高画质模式下运行《绝地求生：大逃杀》相当流畅且稳定。

▲《使命召唤：二战》极高画质、1080P分辨率

　　开场人物画面细节明显，粒子效果丰富，光影真实，此时画面保持在流畅的64帧，且帧数一直处于稳定状态。

　　开场后，随着场景的不同，帧数偶尔略有提高，但始终维持在60帧数以上。

　　99帧

　　根据5分钟游戏稳定性测试数据来看，游戏最高帧数131，最低帧数70，5分钟测试平均帧数为88帧，机械师T90在1080P高画质模式下运行《使命召唤：二战》相当流畅且稳定。

▲《守望先锋》高画质、1080P分辨率

　　在《守望先锋》这款游戏中，我们在高画质下，帧数可达120帧数左右，可满足电竞的标准。

　　根据5分钟游戏稳定性测试数据来看，游戏最高帧数134，最低帧数83，5分钟测试平均帧数为117帧，机械师T90在1080P高画质模式下运行《守望先锋》相当流畅且稳定。

▲《古墓丽影：崛起》高画质、1080P分辨率

　　根据5分钟游戏稳定性测试数据来看，游戏最高帧数85，最低帧数50，5分钟测试平均帧数为70帧，机械师T90在1080P高画质模式下运行《古墓丽影：崛起》相当流畅且稳定。

　　总体来看，搭载i7 8750H、1060的机械师T90可以在高画质1080P分辨率下流畅运行市面上大多数的主流游戏大作，吃鸡同样无压力。
　　温度&系统稳定性测试：

　　为了测试机械师T90散热性能以及硬件稳定性，我们用AIDA64对其CPU、显卡、硬盘进行100%满载拷机测试。
　　考虑到平时我们日常使用、玩游戏的时候通常不会将处理器、显卡、硬盘都达到满载的极端情况，所以拷机结果并不代表日常使用的结果，仅作参考。

▲拷机前
　　拷机开始之前，处理器利用率为10%左右，处理器主频最高维持在3.9-4GHz左右，核心电压为1.125V。

▲拷机起始
　　拷机起始时，处理器、显卡、硬盘皆为100%满载状态，处理器在6核12线程全满载的情况下受其45W TDP所限，频率降至了2.75GHz的较高水平。

▲拷机30分钟
　　满载拷机30分钟后，系统依旧正常运行，而CPU和显卡温度维持在83°C左右，CPU主频则维持在了2.2GHz的正常水平。
　　而显卡方面则并未出现降频的现象，依旧保持在拷机起始时的核心1800MHz左右、显存1900MHz左右的水平。可以看出笔记本的散热水平还是不错的。

▲拷机30分钟温度图
　　从红外仪显示的图片中来看，笔记本表面最高温度为52.7°C，且所有热量都聚集在笔记本中间位置向笔记本的两个风扇区域散出，而热量聚集的区域正是散热铜管所布局的位置，所以可以看出笔记本内部热循环较为合理，散热出色。
　　总体来看，Coffee Lake-H家族的i7 8750H在增加两个物理核心、基准频率下调的情况下，很好地控制了功耗和发热，而从机械师T90的实际性能测试来看，i7 8750H较上代处理器有了较大提升。
　　CPU:

　　我们将CPU-Z更新至1.84版本，此版已可正确读取处理器信息。

　　从笔记本的价格方面来进行推断，第八代标压i7 8750H的定位应该与上代i7 7700HQ是一样的
，是今后主流的笔记本i7处理器。

　　从CPU-Z中的信息我们可以看出，全新的第八代标压i7 8750H处理器为Coffee Lake家族系列的产品，TDP设计依旧为i7 7700HQ的45W、14NM工艺设计。
　　不同之处在于i7 8750H的核心数量相比上代增加了50%，达到6核心12线程
，
基准频率为2.2GHz、最大睿频为4.1GHz。三级缓存也提升至了9MB。

　　下面我们就通过几款软件来对其进行测试，将机械师T90所搭载的这块第八代酷睿标压i7 8750H与上代标压i7 7700HQ处理器进行对比。

▲i7 8750H多核分数为1110cb，单核心为177cb。

▲i7 7700HQ 多核分数为737cb，单核为161cb。
　　CBR15是业内知名且专业的处理器性能测试软件，我们可以从该软件中的测试结果了解处理器单核、双核性能。
　　测试结果表明，i7 8750H多核分数为1110cb，单核心为177cb。与其相做对比的i7 7700HQ的多核分数为721cb，单核为159cb，i7 8750H的多核性能提升近50%，单核提升10%左右。

▲
左：i7 8750H，右：i7 7700HQ
　　国际象棋测试支持多线程，可以准确的反映出计算机的科学计算能力，因此也是进行处理器测试必不可少的项目之一。
　　从测试结果中我们可以看出，i7 8750H多核达到了40.23相对性能倍数，
　　I7 7700HQ为28.37相对性能倍数。
　　综上，i7 8750H多核性能超越i7 7700HQ约42%。

　　在X264 FHD Benchmark视频转码测试中，i7 8750H得到了34.8的成绩，
　　分数超越i7 7700HQ(24.8)50%，且略高于桌面级i7 7700K的成绩(33.1)。
　　通过以上测试来看，八代标压处理器i7 8750H相比上代标压处理器的多核性能提升大概在40-50%之间，单核提升在10%左右，性能已经赶超上代桌面级i7处理器。

　　
GPU：
　　下面我们来看看显卡，不多赘述，GTX 1060 6G版本
，目前主流的中高端显卡。

　　Fire Strike得分10094分，处于1060笔记本显卡中的正常水平，相比GTX 1050Ti(7880分)提升约28%。

　　测试环境更为苛刻的Fire Strike Extreme模式下，机械师T90搭载的1060显卡得分5226分，处于1060笔记本显卡中的正常水平，比上代旗舰级显卡GTX980M(4720分)提升了约10%。

　　硬盘：

　　机械师T90采用了一块PCIE的SSD固态硬盘，理论速度可达普通SSD硬盘6倍。从实际测试结果来看，2897MB/s的读取速度，1443MB/s的写入速度都十分理想，可以实现秒速开机，且如果将游戏安装到该硬盘内，可以更快地加载进游戏。
　　外观赏析：

　　下面我们来看一看真机图。

　　机械师T90笔记本是一款轻量化设计的游戏本，A面运用了一个双向类金属拉丝拼接工艺，从不同角度看会有不同的视觉观感，一眼看上去就知道它就是一款性能十足的游戏本。
　　在中间靠上的位置则是电镀亮银发光logo，logo下方有两条蓝色灯条，开机之后A面这三个位置均会亮光。

　　机械师T90笔记本采用了一块主流的15.6英寸的屏幕，45% NTSC色域，1080P分辨率，700：1对比度。

　　我们用红蜘蛛校色仪对这块屏幕进行测试，结果符合官方标称的45%NTSC色域。相比于现在几乎满大街的72%NTSC色域屏幕来看，这块屏幕的素质较为平庸了。

　　同A面一样，C壳也采用了竖拉丝线条，键盘上方Mylar穿孔及蓝色线条图腾，中间印有Machenike字体，键盘为四区RGB全彩背光键盘，可以自定义调节键盘背光。

　　电源开关位于C面左上。

　　C面右上设置有一键强冷键设计，迅速将风扇全速开启，直达温度“冰点”。

　　接口方面，机身右侧有耳机、耳麦接口、2*USB3.0接口、SD卡槽。

　　机身左侧有USB3.0*2接口。

　　机身后侧有电源接口、HDMI接口、RJ45网线接口、USB3.0*2、TyoeC接口和电脑锁口。总体来看，接口十分丰富。

　　扩展性方面，支持2个PCIE 3.0X4固态，2个PCIE固态可组RAID。机身内置两个内存插槽，最大支持32G内存。

▲双后置出风口
　　该机采用了双风扇双铜管的散热布局，CPU和GPU各拥有一个风扇，基本可以保障游戏本不会因过热而导致性能下降。
　　总结：

　　总体来看，作为首批搭载英特尔八代标压处理器的机型，机械师T90拥有良好的散热能力，能良好地将处理器性能发挥出来。经测试得出，此代处理器单核性能已经超越上代处理器10%，多核性能甚至超越了上代处理器50%之多，表现惊人，而1060显卡的加持让游戏表现又十分稳定且流畅，7000多元的价格买一台可以高特效畅玩主流游戏大作的笔记本可以说十分具有性价比了。

官方服务
官方网站官方网站

鲁大师2022年Q3季度电动车报告：九号机械师霸榜，绿源哈啰发力智能化

　　鲁大师2022年Q3季报正式发布，本次季报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计12款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　电动车品牌排行榜

　　电动车品牌排行榜评分选取本次参与测评各品牌的TOP 3车型均分作为参考值，排行榜车型尚不够完善，仅供参考

　　此次季度排行，九号继续扩大优势，以693分的得分位居榜首，机械师两个配置车型在细分市场优势明显，同时也是行业内首个同时配备ABS防抱死和TCS牵引力控制的车型，大幅提升了车辆安全性能。

　　位列第二名的小牛则推出和更新了SQi和UQi+等车型的配置，在智能化防盗方面进行了一定程度上的升级。同时提出全场景跨界的概念，在设计部分下足了功夫，完成了一次不错的产品破圈。

　　绿源与九号、小牛不同，没有推出太多新的车型，而是在现有车型的基础上进行了配置升级，在成本可接受的范围内给到了几乎所有常用配置和功能，这也使得参评车型的性价比得到提升，在细分市场具备了与新势力品牌“掰腕子”的能力。

　　电动车车型排行榜

　　车型排行榜单被九号、小牛及绿源三个品牌瓜分，除了配置很能打的九号机械师外，小牛UQi+顶配版和绿源INNO系列车型的配置也非常亮眼。

　　榜单中部表现出色的则是哈啰电动车和爱玛电动车，哈啰这边凭借图灵智能平台的加成，可通过APP来实现语音操作、预约充电等一系列直击消费者痛点的配置。爱玛电动车则依然主打车辆便捷性和功能易用性，降低了用户的学习成本。

　　车辆状态采集与管理硬件排行榜

　　车辆状态采集与管理硬件一定程度上反映了电动车具备逻辑处理能力的运算能力，是根据电动车智能状态当中的主机链接能力、数据处理能力、传感器、定位系统及动力智能控制系统的实验室考核来评分。

　　相较其余参评车型，九号机械师两个配置车型在该部分测试优势明显，除了九号标配的远程OTA、三重定位和边撑、坐垫、光感传感器外，机械师MMAX110P还在动力智能控制系统部分加入了E180鼹鼠控动力管控系统，可以自主学习驾驶者驾驶习惯，从而更好地输出动力。

　　值得一提的是，在动力智能控制系统部分测试中，机械师并没有占到太多便宜，小牛MQi+Sport和UQi+顶配版均配备了FOC矢量控制器，绿源INNO9除了拥有自家优势的液冷电机外，也配备了可监控电机状态的管控元件，依托这三种不同的配置，几款车型都能给到驾驶者更为线性的动力输出体验。

　　车辆交互传输系统排行榜

　　车辆交互传输系统表示车辆具备信息采集与交互的能力高低，是根据电动车智能状态当中的第三方设备链接能力、交互设备效果及拓展业务系统等实验室考核来评分。

　　参评车型在车辆交互传输部分的得分也势均力敌，分差主要体现在提升视觉感知的部分，例如屏显效果、亮度自动调整、氛围灯等。不过在测试中我们发现参评车型均提供了电量百分比状态，相比图标显示更为直观。

　　除台铃两款低端车型和新日DF5外，其余车型的显示效果基本相当，毕竟都使用了液晶屏显示，只不过在内容显示方面，九号机械师两款配置车型和绿源INNO9的信息要更为丰富和全面。

　　驾驶辅助排行榜

　　驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　鲁大师电动车智能化驾驶辅助测评的方面包含众多，例如有停车辅助、推行辅助、巡航辅助、制动辅助、驾驶安全辅助系统及灯光系统自动化等等。

　　基本的驻车档参评车型均有配备，进阶点的配置则出现在九号机械师MMAX110P和绿源INNO9上，两款车型均配备了上坡辅助和定速巡航两个使用度比较高的配置，相较其余车型优势明显。此外，在绿源INNO9上还出现了前碟后陶的刹车设计，显然把配置拉满了，车型性价比极高。

　　虽然绿源INNO9此次已经拉爆配置表，但九号机械师MMAX110P这次算是再次刷新了行业的纪录。作为一款新国标车，九号这次同时将ABS防抱死和TCS牵引力控制给到机械师MMAX110P。

　　ABS防抱死系统能在湿滑坚硬的路面上帮助车辆拥有更好的制动效果，降低侧滑的风险，而TCS牵引力控制可以让车辆在松软路面后轮发生滑移时，介入限制动力输出，根据车辆加速度、车辆倾倒角度结合轮速差来达到更加平稳的控制。

　　虽然和顶配车型相比，九号MMAX90缺少了来自零极创新的ABS和TCS牵引力控制系统这两枚行业“深水炸弹”，但它在驾驶辅助系统中的表现依旧不俗，亮点主要集中在黑匣子（事故主动求救）、防窜车及上坡辅助几项配置点上。此外，前后碟刹的刹车设计和全自动灯光也为其加分不少。

　　第二梯队则由小牛UQI+顶配版和绿源INNO7 PLUS组成，全自动大灯、定速巡航两项实用配置均有搭载，后者更是上到前碟后陶的刹车设计，INNO9已将配置拉满，而INNO7 PLUS在升级后更是给到消费者难以抗拒的高性价比。

　　能源系统排行榜

　　电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　能源系统部分，参评车型均搭载了BMS电池管理系统，并且均具备放电安全设计，充电安全部分表现出色。其中雅迪DS5和绿源INNO9两款车型配备了快充设计，一定程度上可缓解车主的里程焦虑。

　　而九号机械师MMAX110P这边，除了支持最大20A快充外，还可实现多款产品兼容充电，以及新增了自研的RideyLONG长续航方案，通过电控、轮胎及动能回收等配置的相互作用，可以提升续航表现，并且九号、绿源、小牛及哈啰等品牌车型均可在APP上实时查看充放电情况。

　　防盗系统排行榜

　　防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

　　该项测试中，九号机械师MMAX110P和绿源INNO7 PLUS位列第一梯队，两款车型均支持自动上、解锁及多用户授权等智能化防盗配置。此外，两款车型也搭载了目前比较主流的NFC卡，同时支持电子NFC卡写入，防盗措施丰富。

　　位列第二梯队的小牛MQi+Sport和爱玛小爱E390则支持APP上、解锁，虽然防盗方案比较单一，但依然可以用手机远程查看车量安全状况。雅迪DS5则单独支持NFC卡上、解锁，其余防盗配置并不支持，至于台铃GC6则使用最基础的声光报警，防盗效果较为局限。

　　事实上，车辆防盗仍是车辆安全的重中之重，虽然关于车辆智能化防盗的争论仍未停止，智商税、割韭菜配置甚至已经成为其代名词。可实际情况是，有效且高效的车辆防盗措施对车主来说是绝对有必要的。经过多次车辆防盗测试，类似车辆定位、APP报警及NFC卡的防盗策略依然是目前防盗效果最佳的。

　　用户系统排行榜

　　用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

　　用户系统部分，除雅迪DS5和台铃GC6没有相应APP配备外，其余车型得分相当，使用感受部分仍是九号和小牛两家的APP操作流畅度及信息显示丰富程度更高。

　　不难发现，目前在移动用户系统端具备优势的品牌增加了两幅“新面孔”，那就是哈啰与绿源。经过实测，两个品牌旗下APP在功能显示数量、精度及流畅度方面都表现不俗，相比九号和小牛，在功能性方面是毫不逊色的。

　　当然，在车机用户系统中，目前还是没有车型得分。事实上，对于多数车主来说，车机上的导航显示及车况提醒等功能还是刚需，哪怕再坚固的车载手机支架在车辆行驶过程中仍有不小的安全隐患。因此，只有车机用户系统与移动APP信息实现联动，才能更好地保障行车安全。

　　值得一提的是，九号用户期待的APP 6.0正式上线了，UI设计部分增加了不少圆角矩形，更加贴近年轻人的喜好。功能性方面，新增了车辆充电动效，也加入了实用性很强的预估充电时间显示。至于我们此前讨论过的社交功能，6.0也对其进行了丰富和加强。

　　总结

　　本期季报，九号机械师MMAX110P和绿源INNO9的表现比较亮眼，前者再次扮演行业“破局者”角色，后者凭借超高性价比对中端车型完成降维打击。不难发现，电动车市场的高端升级成为必然趋势。

　　虽然在各家社交平台上，舆论一边倒的支持低价电动车，但据电动车市场统计，国内售价在3000元以上车型的销量占比已经逼近50%。两方面原因，一是因为高端，国内电动车市场基础牢靠，易于产品升级；其次，近几年疫情反复，消费者对个性化、环保化和小型化产品的需求日益增加，更为多元的两轮电动车需求群体再次扩大。