简述WEB系统的架构原理

Posted 2023-05-04

参考技术A

简述WEB系统的架构原理

这个话题太大了。
一般来说，WEB系统，主要是指后端，前端就是各种浏览器了。
那么简单来讲，只要是能与浏览器通过网路互动的系统，都可以算是WEB系统。最简洁的就是用NODEJS写一个echo,就是客户端发什么内容，就回什么内容。
而在实际应用中，WEB系统的架构，一般有这么几个部分：负载均衡、授权验证（可选）、静态内容服务、动态内容服务（业务逻辑）、资料库、运维后台。
1）负载均衡是为了改善使用者体验、充分利用伺服器资源，主要功能是将新的请求转发到不那么忙的伺服器进行处理。
2）授权验证，是在对浏览器发起的请求进行授权校验，如果不是合法的请求，就予以拒绝或者重定向至登入页面。
3）静态内容服务，是指图片、CSS等不会根据不同使用者而变化的静态内容，将其直接返回给使用者。因为不需要进行逻辑判断，效能主要取决于I/O读写，响应可以非常快。超大型网站，也会把一部分动态内容，例如对访问量大的新闻页，做静态处理，以提升响应速度。静态内容服务的典型是CDN。
4）动态内容服务，是根据使用者请求的不同，而进行响应的业务逻辑处理。比如对使用者资料的CRUD(增删查改）。这是绝大多数WEB系统的核心所在，一般会呼叫资料库和资料快取。具体实现会根据业务需要而变化，也可以变得非常复杂。
5）资料库，是资料所在，既有经典的关系型传统资料库系统，也有为了提升访问效能、减轻的记忆体资料库。
6）运维后台，是为了方便监控执行状态、升级维护系统，不直接参与对外服务。
先写这么多吧。有具体的问题了，可以再问。

简述tn系统的基本保护原理

TN系统是电源系统有一点直接接地，负载装置的外露导电部分通过保护导体连线到此接地点的系统，即采用接零措施的系统。
工作原理
在TN系统中，所有电气装置的外露可导电部分均接到保护线上，并与电源的接地点相连，这个接地点通常是配电系统的中性点。
TN系统的电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护导体与该点连线。
TN系统通常是一个中性点接地的三相电网系统。其特点是电气装置的外露可导电部分直接与系统接地点相连，当发生碰壳短路时，短路电流即经金属导线构成闭合回路。形成金属性单相短路，从而产生足够大的短路电流，使保护装置能可靠动作，将故障切除。
如果将工作零线N重复接地，碰壳短路时，一部分电流就可能分流于重复接地点，会使保护装置不能可靠动作或拒动，使故障扩大化。
在TN系统中，也就是三相五线制中，因N线与PE线是分开敷设，并且是相互绝缘的，同时与用电装置外壳相连线的是PE线而不是N线。因此我们所关心的最主要的是PE线的电位，而不是N线的电位，所以在TN-S系统中重复接地不是对N线的重复接地。如果将PE线和N线共同接地，由于PE线与N线在重复接地处相接，重复接地点与配电变压器工作接地点之间的接线已无PE线和N线的区别，原由N线承担的中性线电流变为由N线和PE线共同承担，并有部分电流通过重复接地点分流。由于这样可以认为重复接地点前侧已不存在PE线，只有由原PE线及N线并联共同组成的PEN线，原TN-S系统所具有的优点将丧失，所以不能将PE线和N线共同接地。
由于上述原因在有关规程中明确提出，中性线(即N线)除电源中性点外，不应重复接地。

简述SPOOLing系统的基本原理

SPOOLing技术的特点: (1)提高了I/O速度.从对低速I/O装置进行的I/O操作变为对输入井或输出井的操作,如同离线操作一样,提高了I/O速度,缓和了CPU与低速I/O装置速度不匹配的矛盾. (2)装置并没有分配给任何程序.在输入井或输出井中,分配给程序的是一储存区和建立一张I/O请求表. (3)实现了虚拟装置功能.多个程序同时使用一独享装置,而对每一程序而言,都认为自己独占这一装置,不过,该装置是逻辑上的装置.

微机原理 简述你对8086系统的认识

8086 释出年份 1986 电晶体数 2.9万个,
主频4.77(MHZ) 资料汇流排宽度(16位)
外部汇流排 16位 地址汇流排20位 定址空间1M
快取记忆体 无
暂存器组 可见的
通用暂存器 专用暂存器 段暂存器
通用暂存器中 AX 累加器
BX 经常用作基址暂存器
CX 作为通用暂存器使用
DX 一般和AX组合用.DX 用来存放高位
SP 堆叠指标 BP 基址指标 DI 目的指标 SI 源变址
专用暂存器 有FLAGS标志
与资料相关的定址方式
立即定址 暂存器具 直接 暂存器间接 暂存器相对
基址变址 相对基址 比例变址 基址变址 相对基址比例变址
指令系统分为以下6组
资料传送指令串处理指令算术指令控制转移指令逻辑指令处理机控制指令
具体的指令,太多了,\\
好像回答不对题,算了,

简述牵引供电系统的供电原理.

牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220（110）KV电源，通过牵引变电所降压到27.5KV送至电力机车的整个供电系统。
例如城市电车，地铁等，我们主要研究的内容是电气化铁道牵引供电系统。在我们这里简称牵引供电系统。
牵引供电方式：
直接供电方式(TR)
直接供电方式较为简单，是将牵引变电所输出的电能直接供给电力机车的一种供电方式，主要装置有牵引变压器、断路器、隔离开关、所用变、电压互感器、电流互感器、母线、接地系统、交流盘、直流盘、矽整流盘、控制盘、保护盘等装置。
直供方式的优点：结构简单、投资省
缺点：由于牵引供电系统为单相负荷，该供电方式的牵引回流为钢轨，是不平衡的供电方式，对通讯线路产生感应影响大。
回路电阻大，供电距离短（十几公里） 。
BT（吸流变压器）供电方式
这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器（变比为1:1），其原边串入接触网，次边串入回流线（简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高），每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连线，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。
由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸——回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。
AT（自耦变压器）供电方式
采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT（自耦变压器，变比2:1）向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线（简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高），其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在AF线下方还架有一条保护（PW）线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。
显然，AT供电方式接触网结构也比较复杂，田野侧挂有两组附加导线，AF线电压与接触网电压相等，PW线也有一定电位（约几百伏），增加故障机率。当接触网发生故障，尤其是断杆事故时，更是麻烦，抢修恢复困难，对运输干扰极大。但由于牵引变电所馈出电压高，所间距可增加一倍，并可适当提高末端网压，在电力系统网路比较薄弱的地区有其优越性。
直供+回流（DN）供电方式（TRNF）
带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所，因而部分抵消接触网对临近通讯线路的干扰，其防干扰效果不如BT供电方式，通常在对通讯线防干扰要求不高的区段采用。这种供电方式装置简单，因此供电装置的可靠性得到了提高；由于取消了吸流变压器，只保留了回流线，因此牵引网阻抗比直供方式低一些，供电效能好一些，造价也不太高，所以这种供电方式在我国电气化铁路上得到了广泛应用。
这种供电方式实际上就是带回流线的直接供电方式，NF线每隔一定距离与钢轨相连，既起到防干扰作用，又兼有PW线特性。由于没有吸流变压器，改善了网压，接触网结构简单可靠。近年来得到广泛应用。
同轴电力电缆供电方式
同轴电力电缆供电方式是在牵引网中沿铁路埋设同轴电力电缆,其内部导体作为馈电线与接触网并联,外部导体作为回流线与钢轨并联的供电方式。
这种供电方式由于投资大，一般不采用。

简述动态web应用系统的实现原理和工作流程？

webwork工作流程与原理
关键字: webwork
首先浏览器按照web.xml中指定的格式（比如：以.do结尾的请求）发起请求，servlet接收请求后从url中解析出action名称，同时遍历HttpServletRequest、HttpSession、ServletContext 中的资料，并将其复制到
Webwork的Map实现中，至此之后，所有资料操作均在此Map结构中进行，从而将内部结构与Servlet API相分离。
接着ActionProxyFactory建立对应的ActionProxy例项。ActionProxyFactory 将根据Xwork 配置档案（xwork.xml）中的设定，建立ActionProxy例项，ActionProxy中包含了Action的配置资讯（包括Action名称，
对应实现类等等）。ActionProxy建立对应的Action例项，并根据配置进行一系列的处理程式。包括执行相应的预处理程式（如通过Interceptor 将Map 中的请求资料转换为Action所需要的Java 输入资料物件等），以及对Action 执行结果进行后处理
是不是这个？

请简述动态web应用系统的实现原理和工作流程

客户端传送请求（POST/GET）-----伺服器端接受响应-----伺服器端处理请求-----返回处理结果-----客户端接受结果并处理（比如显示在网页上等）

请简述汽车电控系统的控制原理。

所谓的ESP（电子稳定程式，简称：ESP），电子稳定控制系统，旨在提高车辆的操控效能，而当汽车达到其动态范围失控的系统或程式有效地防止已知的。资讯的轮的运动，传递给电子分析系统。那么汽车四个车轮可以调整。是一种先进的技术。防止滑脱有很大帮助控制。由于ABSF
我想你指的是ABS防抱系统吧，它是一种ESP的，是防止刹车，车轮与地面打滑失控。

简述GPS导航系统的基本原理

GPS定位系统的工作原理是由地面主控站收集各监测站的观测资料和气象资讯,计算各卫星的星历表及卫星钟改正数,按规定的格式编辑导航电文,通过地面上的注入站向GPS卫星注入这些资讯。测量定位时,使用者可以利用接收机的储存星历得到各个卫星的粗略位置。根据这些资料和自身位置,由计算机选择卫星与使用者联线之间张角较大的四颗卫星作为观测物件。观测时,接收机利用码发生器生成的资讯与卫星接收的讯号进行相关处理,并根据导航电文的时间标和子帧计数测量使用者和卫星之间的伪距。将修正后的伪距及输入的初始资料及四颗卫星的观测值列出3个观测方程式,即可解出接收机的位置,并转换所需要的座标系统,以达到定位目的。 GPS定位系统又叫GPRS,简单来说GPS定位系统是靠你的车载终端中内建一张手机卡,通过手机讯号传输到后台,来实现定位,GPS终端就是这个后台,可以帮你实现一键导航、后台服务、等各种人 *** 。GPS定位系统随着社会的发展被应用到越来越多的行业,它起到前期监督,后期管理的作用,统一分配,便于管理,提高我们的工作效率,降低成本

简述档案系统的结构

这与具体的作业系统有关系。
档案的组成结构一般分为物理结构和逻辑结构。物理结构是指档案在磁碟上的储存方式，而逻辑结构是指档案资讯的逻辑结构。象我们常提到的FAT,FAT32,NTFS等等都是档案的物理结构，它规定了档案资讯在磁碟上的储存方式，与具体的档案无关。而档案的逻辑结构则不同，它规定的是具体的一类档案中资讯的组织方式，象记录式档案和流档案等等。档案的逻辑结构多种多样，几乎每个种类的档案都有自己特殊的结构，比如WORD文件，比如BMP档案，比如MP3等

简述分布式跟踪系统实现原理

问题来源

互联网项目通常都是大用户量，大并发，因此从技术架构上大多采用分布式架构构建成大型分布式系统，SOA或者是微服务，一个请求涉及到多个子系统，如果某个请求的处理不正常，怎么排查定位问题呢？如果没有合适的手段，排查问题无异大海捞针，为了提高解决问题的效率，迫切需要有一个技术手段能跟踪整个处理环节，并能够快速定位。一种可行的方案就是跟踪这个调用链，把每次请求的完整处理环节串联起来，这样就可以实现对调用路径的全程监控。

技术实现要点

采用日志埋点技术，在请求的处理入口处为该次请求分配一个TraceId(跟踪Id)，将此TraceId依次传递给下一个处理环节，在每一个处理环节记录日志，通过这个TraceId就可以查询到从起始到处理完毕整个处理路径中的日志信息。

埋点日志记录的内容

TraceId、RPCId、调用的开始时间，调用类型，协议类型，调用方ip和端口，请求的服务名等信息；

调用耗时，调用结果，异常信息，消息报文等；

预留可扩展字段，为将来的扩展做预留；

记录内容可以根据业务的需要详细设计，原则就是要方便将来排查定位问题。

收集查询的实现

把埋点日志数据收集起来，再搭建一个查询系统就可以方便定位问题了，简单的查询分析系统可以采用ELK(Elasticsearch + Logstash + Kibana)来搭建。

参考文献，谷歌的Dapper论文：https://bigbully.github.io/Dapper-translation