中国代工企业进入汽车行业是为了摆脱苹果？恐怕是更好为苹果服务

Posted 2022-03-07 柏颖漫谈

在传出中国大陆的代工企业立讯精密与奇瑞合作进入汽车行业之后，一些人士认为这是立讯精密在努力摆脱对苹果的依赖，现实情况恐怕与他们想象的不一样，立讯精密如此做应该是为了获得苹果的汽车制造订单。

近日有外媒表示富士康和立讯精密都在苹果的汽车代工厂商名单内，苹果方面尚未确定由哪家汽车代工，或者是两家企业共同代工生产汽车。

苹果一向以来的做法是每个服务都希望有两家或以上供应商提供服务，这样可以通过两家供应商的竞争来降低价格，如此可以猜想只要富士康和立讯精密生产的汽车技术能满足苹果的要求，那么很可能两家企业同时为苹果代工生产汽车。

苹果此前曾试图与现代等传统汽车企业合作，由这些拥有成熟技术的汽车企业为它代工生产汽车，不过最终这些实力强大的汽车企业不愿成为苹果的附庸而予以拒绝，苹果推进自己的汽车业务就不得不走iPhone的代工模式。

富士康进入汽车行业就声言是为了争取苹果的订单，目前富士康是苹果的最大代工厂商，由此从苹果那里赚得盆满钵满。立讯精密也在获得苹果的订单后，营收急速增长，如此也就不奇怪它进入汽车行业可能也是为了争取苹果的订单了。

产业链积极争取苹果的订单，在于苹果可以为它们提供更多的利润，一直被作为苹果产业链样板的欧菲光恰恰证明了这一点。

欧菲光在获得苹果的订单等候，业绩大幅增长，净利润快速上升；2020年失去苹果的订单后，2021年上半年营收下跌四成多，更严重的是它的利润暴跌九成多，2021年Q3更陷入亏损，如此说明国产手机给它贡献的营收虽然超过六成，但是利润却非常微薄。

随后国产第一大面板企业京东方成为苹果的OLED面板供应商，京东方的利润也倍增，并且2021年的净利润几乎相当于过去十年时间所取得的利润之和，可见苹果对产业链多么重要，如此也就不奇怪京东方从2017年投产OLED面板后就一直寻求成为苹果的供应商了。

如此也就不奇怪为何立讯精密进入汽车行业的目的是为苹果提供服务了，毕竟只有紧密依靠在苹果身边才能获得更丰厚的利润，依靠国产手机很难获得利润，因为国产手机自身的利润本来就不高，2021年全球手机市场的数据显示三星、小米、OPPO、vivo合计取得54%的市场份额，苹果取得18%的市场份额，但是它们合计的手机营收却比苹果还少200多亿美元，利润低微导致国产手机无法给予产业链更多利润。

总的来说所谓立讯精密进入汽车行业是为了摆脱对苹果的依赖完全就不符合现实，相反它如此做恰恰是为了进一步靠向苹果，希望获得苹果更多的订单，进而获取更多利润，这与非制造行业的人士所推测的真是大相径庭。

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