汽车行业数字化转型:时代巨变下的新机遇
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篇首语:本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了汽车行业数字化转型:时代巨变下的新机遇相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
汽车产业在国民经济、社会发展、消费经济中具有支柱性地位,产业链长、涉及面广、带动性强。提升汽车产业的高级度、复杂度和发展能级,将对我国制造业的高质量发展,实现制造强国具有重要意义。
时代变革下,汽车行业面临巨大挑战
近年来,国内外环境复杂多变,经济下行压力增大,汽车产业消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度的下降。数据显示,今年一季度,我国汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%,但增速比上年同期明显回落。
随着我国节能减排和“双碳”目标的持续推进,传统能源车企在实现高质量、可持续发展的过程中面临巨大压力。同时,居高不下燃油成本,在一定程度上影响了传统车企的市场需求。在能源变革的大趋势下,很多传统车企也加快了向新能源车企转型的步伐。
在新一轮科技革命和产业变革的背景下,电动化、智能化、网联化已成为汽车行业的发展趋势,技术创新速度加快,市场竞争加剧。新能源汽车的生产和供应链依然存在瓶颈:生产工艺复杂,良率有待提升;芯片短缺,动力电池价格高企,进一步推高了产品成本。
从终端市场来看,消费者的购车需求已从单一化逐渐走向多元化,如新车保有量、空间、油耗、价格、优惠力度、维修成本、售后服务、款式等等。拥有多种需求和层次的消费者的存在,进一步推动了汽车消费的多元化发展,给广大车企带来了不小的挑战。
挑战中寻求机遇,汽车行业开启数字化转型之路
挑战和机遇并存,随着数字经济时代的到来,以大数据、云计算、人工智能为代表的新技术的发展,正在推动各行各业的数字化转型。对于汽车行业来说,如何迎接数字化、智能化带来的新发展趋势,帮助汽车企业从容应对时代变革下的重重挑战,赢得市场机遇,成为重要课题。目前,汽车行业的数字化主要集中在五个维度,即数字化研发、数字化生产、数字化供应链、数字化营销与数字化服务。
1.数字化研发
汽车研发环节的数字化转型,主要以提高研发效率和降低研发成本为目的。具体体现在:通过融合软件、硬件开发,实现“软件定义汽车”;通过研发过程、研发知识、研发工具等数字化,实现企业内外部的协同研发,缩减新车迭代周期。
2.数字化生产
通过物联网、大数据、云计算、人工智能等多种数字技术的集群式创新突破及其深度融合,对整车生产过程进行全流程、全链条、全要素的改造,充分发挥数据价值,优化生产排期、物流管理、能耗管理、安全管理、质量检测等环节。
3.数字化供应链
针对汽车传统供应链存在的执行不灵活、业务效率低、数据碎片化困局,数字技术可以有效的与业务流融合,打通信息孤岛,实现产、供、销、售后以及回收等环节的全程可追溯;增强各节点企业以及各部门的协调能力和应急能力。
4.数字化营销
在以消费者为中心的业务模式下,数字商城、智能门店、全渠道营销快速发展,汽车零售正在通过各种数字化技术打通数据壁垒,丰富用户购车路径中的数字接触点,搭建线上线下协同的营销体系,以更低的成本高效获取用户。
5.数字化服务
通过数字化平台,提升用户购车、用车的全过程的服务体系。未来,服务体验的重要性将超越车本身的驾驶体验。车企构建数字化的售后服务体系,一是实现以车联网为驱动的车内数字化升级;二是实现以智慧门店为驱动的售后服务升级。
加速拥抱数字化,汽车企业数字化转型案例
国有汽车企业作为我国汽车产业的主力军,高度重视数字化转型发展。各大国有汽车企业纷纷从自身实际出发,寻找合适的切入点,开启数字化转型之路。
1.中国一汽:将数字平台作为企业数字化转型的引擎
中国一汽围绕“数据驱动美妙出行”为主题,将核心业务的数字化、价值化、创新化等内容,搬到企业内部的数字化平台。数字平台作为中国一汽数字化转型的引擎,结合最新的技术趋势,从后台到前台,分为四个层次:一是融合公有云和私有云、网络、存储等IT基础设施的混合云平台;二是以云技术为基础、敏捷化的技术开发平台及工具链,支撑应用开发的快速迭代;三是以中台为核心的数字化应用服务平台;四是面向用户的研发、制造、全业务链的业务应用系统和数据应用场景。
▲红旗工厂实现全零部件装配质量数据存储
2.东风汽车:打造“星核跃迁”数字研发三纵三横体系
东风汽车基于数字孪生等技术,将经验、技术和数据有机结合,大幅提升研发效率。2021年9月,东风集团发布“星核跃迁”数字研发三纵三横体系,以技术平台、网络安全、数字体系为三横支撑,以数字产品、数字业务和数字生态为三纵举措,打造智能化全栈自研智慧中心,东风集团整体的研发周期也从36个月缩短到24个月。
在生产环节,目前,东风集团在武汉已建成多个智能化工厂,全面应用虚拟仿真等先进生产管理系统技术,实现系统自动排产、质量在线检测、智慧物流、仓储等功能。搭建工艺设计平台数据,实现了3D数据贯穿工艺规划的全过程,让新车的生产准备周期缩短20%,工艺设计成本下降15%,新品质量提升10%。
3.上汽集团:持续推进标杆工厂建设,强化数字化服务
上汽集团持续推进标杆工厂建设,乘用车分公司入选国家第五批“智能制造标杆企业”;技术中心运用数字孪生技术搭建数字化研发平台,被国务院国资委评为“国有企业数字化转型100个典型案例”,入选第五批国家级工业设计中心。
▲上汽集团享道出行网约车
在数字化服务方面,享道出行网约车业务已全面覆盖长三角“一核五圈”六大都市群,平台合规率在90%以上;申程出行“一键叫车智慧屏”已覆盖上海40余个社区、医院等公共场所。在数字化生态方面,公司举办了全球首个汽车SOA开发者大会,携手百度、阿里、腾讯、华为、OPPO等数十家生态伙伴,开展智能网联、网络及数据安全、5G赋能、汽车芯片等领域合作。
4. 广汽集团:突破传统营销服务链路,实现数字化营销
广汽集团数字化转型不断从营销、管控领域向智能制造、研发领域延伸拓展。在过去的一年,广汽集团以影豹等新车型上市为契机探索数字化营销创新,突破传统营销服务链路,通过建立主机厂与客户的直接连接,形成“以用户为中心”的新型营销服务模式,并以此助力广汽传祺全年累计总销量实现超10%的增长,达到32.42万辆;同时,广汽集团启动建设广汽数据中心项目,以集约化、弹性化、自主化为原则,打造集团数字化转型基石。
▲广汽集团构筑数字化营销金三角模式
5.长安汽车:打造三个企业级应用,实现以客户为中心的数字化转型
随着长安汽车企业规模的不断扩大,各种管理难点也随之显现:海量舆情发现慢,信息不全,分析不准确;用户规模大,渠道众多,无法实现精准营销和客户运营;企业内部存在数据信息孤岛、管理缺乏标准、数据分析颗粒度粗;在车辆的移动互联方面缺乏统一端口。
▲数字化助力长安汽车提升客户服务水平
为解决这些难题,长安汽车与国内知名IT厂商合作,为企业量身打造三个企业级应用,实现以客户为中心的数字化转型:基于业务运营经验打造舆情监控,分析,闭环处理系统;全面融合销售、会员、电商、渠道等内部系统数据,通过外部用户数据,形成统一DMP平台,通过业务规则建模形成数据标签,全面支撑多个用户场景;基于企业数据驱动管理的需要,满足决策层看行业、管理层看改善及执行层看问题,建设统一的大数据分析平台。
随着全行业对于数字化转型的探索进入“深水区”,我国汽车产业也将迎来高质量发展的春天。国产汽车产品的竞争力也将在这次变革中逐步增强,在国内和国际市场上赢得更多的市场空间。
(来源:央企融通)
新基建带来新机遇,简信CRM助力企业数字化转型
新基建带来新机遇,简信CRM助力企业数字化转型
2020年《政府工作报告》中多次提出加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设数据中心。以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
新基建的核心本质:数字化
新基建的核心本质是数字化,所有新基建都是围绕数字化社会的构建来规划。新型基础设施都要有数字化要素或者服务于数字化场景构建。
以阿里巴巴为例,菜鸟智慧物流保障运输畅通的核心驱动力,是紧紧围绕着数字化展开的。某种程度上,也可以说“新基建”的核心是数字化、数字基建就是“新基建”。
数字化不是一个新课题,从技术长周期的视角来看,数字化是一个业务数字化的过程。数字化的核心是创新,以消费者运营为核心,实现消费端和供给端全要素、全场景、全生命周期的数据智能,建立企业智能运营和决策体系,持续推动企业产品创新、业务创新、组织创新,以应对系统性风险,进而建构强大的新竞争优势。
推进数字化转型加快释放“新基建”价值
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数字化转型核心是技术和数据驱动的客户运营,真正将“以客户为中心”的经营理念贯彻到企业的业务、管理和运营流程中。
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可以预见的是,未来几年将是是新基建的集中安装期,各行各业的产业数字化升级在未来几年面临加速发展的巨大机遇。市场的风云变幻只在瞬息之间,企业的发展只有紧跟时代趋势,借助增长型CRM加速数字化转型与升级,才能够真正在激烈的市场环境中立于不败之地。
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