毛球科接谈区块链和全球航运的安全未来

Posted 2023-04-02 毛球科技666

在互联网笑话演变成具有数十亿美元市值和不可替代代币的时代，为艺术品收藏提供了下一次发展，现在无处不在的区块链技术遇到了混乱和创造力。

在整个商业世界中，它作为一种值得信赖的数字化解决方案是革命性的，但有些行业比其他行业更快地采用它。

对于航运业，毛球科技认为，在技术进步和环境可持续性方面被认为是“落后”的行业，区块链的实施为其提供了进入一个更具弹性的新时代的机会。

如何使用区块链更好地管理货物？

区块链可以缓解航运业长期面临的一些问题。运输延误通常是由缓慢的人工管理流程造成的，有时会影响货运公司的物流和准备工作。这些延误往往要付出高昂的代价。

每天有数千亿有争议的美元停滞不前，因为付款平均需要42天才能到达开票公司。由于行业仍然依赖人工文件处理的劳动密集型（且容易出错）性质，处理和管理成本可能占总运输价格标签的近五分之一。区块链为公司提供了消除这些负担并加快业务运营的框架，尤其是在海事领域。

美国运输部海事管理局的一份报告确定了区块链可以提高航运效率的三个关键领域：货运跟踪、智能提单(B/L)和智能合约。

大流行期间大量取消的订单、无法预测的货物移动和货物丢失是代价高昂的问题，由于公司缺乏实时信息，这些问题变得更加严重。

及时跟踪和纠正问题的能力取决于对数据的可靠访问，当可以在硬拷贝文书工作的边缘跟踪货物时，传统的商业惯例会阻止这一点。区块链可以立即实现这种访问，允许公司在出现问题时及时纠正。

航运业也面临与提单有关的延误和欺诈。AB/L 是一种详细说明装运货物的数量、类型和目的地的表格。提单提供了为承运人和托运人处理货物的所有信息，同时充当收据、合同和货物所有权文件。

由于大多数是实物文件并且需要邮寄，因此提单可能需要几天时间才能从利益相关者那里到达，并且通常需要实物与要处理和索赔的货物一起使用。

经常装货在实际提单之前到达相关港口。欺诈也是实物提单的一个问题，因为它们很容易被不准确的货物描述、伪造的签名和虚假的公司标识所修改。

区块链可以将这些文件数字化为安全、智能的提单，从而加快运输审批流程，同时降低欺诈风险。使用智能提单技术可以减少港口和海关的行政滞留，创建更高效的全球航运系统。

智能合约是托运人感兴趣的另一个领域。以目前的形式，航运业的交易效率低下且成本高昂。2017年的数据估计，数字化文书工作每年可为该行业节省总计3800万美元。

目前大多数运输付款缺乏自动化，需要对所有交易开具发票并等待银行转账以完成交易。这种延迟会导致由于未付款或汇率波动而导致的损失风险，但可以通过智能合约技术在工作完成后自动批准付款来减轻风​​险。

目前大约一半的海上运输已经以某种形式实施了区块链技术，首次使用发生在2018年。马士基和IBM的TradeLens等合资企业正在为更具弹性的航运业铺平道路，签署了230多个海上网关在。

但是，仍然迫切需要在整个供应链中实现标准化，以防止大流行暴露的弱点。九家领先的海运货运公司已经组建了全球航运业务网络，以在基于公司数字分类账访问的平台上进行合作。

鹿特丹和安特卫普等港口是许多已经开始将基于区块链的技术集成到其运营中的少数几个。然而，在整个行业中实施该技术仍面临挑战。特别是，可扩展性问题和有限的技术培训继续挑战区块链在海事领域的采用。

区块链如何推动航运业走向可持续发展？

如果不考虑其对环境的影响，围绕航运业弹性的讨论是不完整的。航运约占全球二氧化碳排放量的3%，使其成为世界上污染最严重的行业之一。然而，区块链有能力通过跟踪燃料、空间最大化和数字化文书工作使其更具可持续性。

航运业的高污染水平主要是由于货船使用的低质量、含硫“燃料”。众所周知，追踪这些燃料来源具有挑战性，因为在其收购过程中使用了纸质笔记系统。可以利用有关行业燃料的有限信息来误导托运人关于燃料的来源或质量。

BunkerTrace等区块链项目正在努力通过提供有关燃料特性和行程的安全信息来缓解这些问题。通过在燃料中添加可检测的DNA标签，任何人都可以确认燃料数据质量，最大限度地降低用户风险并确保合规性符合国际海事组织（IMO)规定和其他标准。

传统的燃料替代品也正在研究作为限制航运排放的选择。例如，生物燃料和氢气已成为石油和天然气的主要替代品。

每年有超过250亿美元的收入因每年1亿个几乎空无一人的海运集装箱而损失。区块链正处于通过安全跟踪和出售未使用空间给移动较小负载的出口商来减少这种低效率的早期阶段。阿曼初创公司Cubex Globa在最大限度地利用每立方米货物空间方面处于领先地位，以减少超过2.8亿吨的碳排放量。

如何将欧盟的排放交易体系(EU ETS)用作航运可持续性的先例？

在IMO制定燃料和其他可持续性标准的同时，EU ETS提出了规范航运排放的语言。这意味着航运公司受到排放限制和限额交易机制的约束，类似于其他欧盟行业。

航运公司必须监测和报告排放，这可以使用区块链有效且可靠地完成。该技术为碳测量提供了一个单一、值得信赖的平台，确保公司都使用相同的标准化测量。

报告后，公司将不得不交出与其排放水平相关的配额或碳信用额。必须购买津贴以支付欧盟内部航行的100%排放和从欧盟港口出发或到达的航行的50%。

该计划中的公司将不得不购买碳信用额度，以激励向高质量燃料的过渡以限制排放。公司将被迫面对燃料来源和内容的不确定性，区块链开发商正在努力使其更加透明。可以通过区块链简化对航运业的欧盟ETS要求的合规性，并且可以为航运公司在未来环境工作的未知领域中向新技术过渡开创先例。

为了提高效率——环境和商业——航运业应该投资标准化的区块链技术。今年，全世界都在目睹主要港口遭遇前所未有的瓶颈，有效地削弱了全球航运仍然依赖的纸质系统的有效性。毛球科技认为，随着这些弱点暴露出来，以及航运威胁气候目标的增加，现在是在整个行业实施区块链的时候了。

区块链+航运物流行业 的应用场景有哪些

全球贸易的绝对的重要性，为航运业开发区块链平台的北京和中国企业将在许多西方同行中占据上风。

有一些技术如果被广泛采用，就有可能彻底改变世界的运作方式。分布式账本技术就是这样一种发明，而航运行业将受益于采用区块链和其他分布式账本技术。考虑到航运行业的困境及其容易受到地缘政治风险的影响，创建一个透明的分布式账簿将消除中间商并提高效率，可能有助于该行业的发展和经济改善。

这项技术可应用于运输过程的许多阶段，包括跟踪货物和签发提单。此外，区块链可以为所有利益相关者提供一个透明的记录，这将减少错误、限制腐败并消除对中介的需求。

从区块链在航运物流业的分布看，其应用和开发主要集中在以下几个方面。

一是利用区块链技术推出数据信息共享、加密创新。商船三井、日本邮船、川崎汽船联合推出的区块链国际贸易数据共享平台企业联盟，鹿特丹港、荷兰银行、荷兰代尔夫特理工大学推出的区块链物流合同信息共享应用平台，中国香港首创企业将集装箱和船舶上传感器采集的物联网信息通过区块链共享给相关方，都是此种应用的实践和探索。

二是建立可追溯的区块链运输信息识别和交易系统。中远海运集运与京东、佳农合作推出的“区块链香蕉”运输项目，实现对厄瓜多尔进口香蕉的原产地、运输过程和海运信息定制化服务，属于该类应用的实践和探索。

三是基于区块链技术搭建数据平台，推动数字化进程。中远海运联合上海海关、上港集团基于区块链技术建立的跨境贸易管理大数据平台；马士基与IBM利用分布式账本技术实现供应链数字化，在区块链环境下完成文件审批、流转，网络节点权限设定，从而大大简化了流程，降低了成本；以星航运与Span Logistics、Wave推出的基于区块链技术的无纸化提单试验项目等均是这方面的实践和探索。

四是利用区块链技术发行代币。区块链技术在短时间内风靡全球，与比特币的疯狂和造富神话息息相关，这也使得发行代币成为区块链应用最为关切的一点。Block Shipping区块运送着眼于创建全球共享集装箱平台，通过整合包括全球大约2700万个集装箱的一手实时登记信息，建立全国集装箱共享交易平台。Block Shipping计划发行内部流通的集装箱平台代币和外部收入共享的代币，实现基于集装箱信息登记的全球共享集装箱交易平台。

区块链技术的应用实践和探索尽管仍在起步阶段，其商业前景也尚不明朗，但是，作为一种新兴技术，区块链去中心化、分布式记账、不可篡改、可追溯等显著特点，决定了其在集装箱运输产业链中必将不断拓展应用场景，实现技术与航运生态的有效融合。

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区本着“固抗疫、再创新”的理念，便已经开始积极部署并推进实施区块链技术与国际航运共生态系统的搭建，为国际贸易“临港模式”高质量发展、国际金融“临港模式”创新发展，贡献“更深层次、更宽领域、更大力度的全方位高水平开放”。

相信科学、可信、稳定、共享的技术数据也将成为我国与世界融合、对话、发展的助推器，为我国高质量发展贡献力量，并进一步为世界的多产业提升与融合做贡献。

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